لماذا لا تعمل مجموعة مروحة التبريد الخاصة بي؟

تعتبر مروحة التبريد ضرورية لتنظيم درجة حرارة محرك سيارتك عن طريق سحب الهواء عبر المبرد. عندما يفشل، يمكن للمحرك أن يسخن. فيما يلي الأسباب الشائعة لعدم عمل مجموعة مروحة التبريد:

1. الصمامات المنفوخة
المشكلة: قد يؤدي انفجار المصهر إلى منع المروحة من الحصول على الطاقة.
الحل: افحص صندوق المصهر الخاص بمصهر مروحة التبريد واستبدله في حالة احتراقه.
2. التتابع الخاطئ
المشكلة: يتحكم المرحل عند تشغيل المروحة وإيقاف تشغيلها. إذا كان هناك خلل، فلن تعمل المروحة.
الحل: اختبر مرحل المروحة واستبدله إذا لزم الأمر.
3. محرك مروحة التبريد سيء
المشكلة: يمكن أن يتآكل المحرك الذي يقوم بتشغيل المروحة أو يتعطل.
الحل: اختبر المحرك عن طريق توصيل الطاقة إليه مباشرة. إذا لم يتم تشغيله، فيجب استبداله.
4. الأسلاك أو الموصلات التالفة
المشكلة: قد تمنع الأسلاك أو الموصلات المتآكلة أو التالفة المروحة من تلقي الطاقة.
الحل: فحص الأسلاك والموصلات بحثاً عن علامات التلف أو التآكل وإصلاحها أو استبدالها حسب الحاجة.
5. مستشعر درجة الحرارة الخاطئ
المشكلة: يكتشف مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (CTS) درجة حرارة المحرك ويصدر إشارة لتشغيل المروحة. قد يفشل المستشعر المعيب في إرسال إشارة إلى المروحة.
الحل: اختبر CTS واستبدله إذا كان لا يعمل بشكل صحيح.
6. وحدة التحكم في المروحة سيئة
المشكلة: تقوم وحدة التحكم في المروحة بتنظيم سرعة المروحة وتشغيلها. إذا فشلت، فقد لا تعمل المروحة على الإطلاق.
الحل: يجب تشخيص الوحدة واستبدالها إذا كانت معيبة.
7. مشاكل الحرارة
المشكلة: إذا ظل منظم حرارة المحرك مغلقًا، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك، وقد لا يتم تشغيل المروحة بسبب قراءات درجة الحرارة غير الدقيقة.
الحل: فحص واستبدال منظم الحرارة إذا كان لا يعمل بشكل صحيح.
8. انخفاض مستوى سائل التبريد
المشكلة: إذا كان مستوى سائل التبريد منخفضًا للغاية، فقد يسخن المحرك بشكل زائد، ولكن قد لا يكتشف المستشعر درجة الحرارة الصحيحة، مما يؤدي إلى عدم تنشيط المروحة.
الحل: تحقق من مستوى سائل التبريد وقم بإغلاقه إذا لزم الأمر. أيضا، تفتيش عن التسريبات.
9. خلل في وحدة التحكم الإلكترونية/PCM
المشكلة: تتحكم وحدة التحكم في المحرك (ECM) أو وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) في تشغيل المروحة بناءً على درجة الحرارة وعوامل أخرى. يمكن أن يؤدي وجود خلل في هذه الأنظمة إلى منع المروحة من التنشيط.
الحل: يمكن أن يحدد الفحص التشخيصي ما إذا كان ECM/PCM هو سبب المشكلة، وقد يحتاج إلى إعادة البرمجة أو الاستبدال.
10. شفرات المروحة المكسورة
المشكلة: حتى لو كان المحرك يعمل، فإن شفرات المروحة المكسورة أو التالفة ستمنع المروحة من العمل بشكل صحيح.
الحل: افحص شفرات المروحة بحثًا عن أي تلف واستبدلها إذا لزم الأمر.
11. انسداد المبرد
المشكلة: يمكن أن يتسبب المبرد المسدود أو المتسخ في ارتفاع درجة حرارة المحرك، مما يجعل المروحة تبدو غير فعالة حتى لو كانت تعمل.
الحل: قم بتنظيف أو مسح الرادياتير لاستعادة التبريد المناسب.
12. مكيف الهواء لا يعمل بشكل صحيح
المشكلة: في بعض السيارات، تكون مروحة التبريد مرتبطة بنظام تكييف الهواء. إذا كانت هناك مشكلات في نظام تكييف الهواء، فقد لا يتم تنشيط المروحة.
الحل: تأكد من أن نظام تكييف الهواء يعمل بشكل صحيح وقم بفحصه إذا لزم الأمر.