لماذا لا تعمل مروحة الرادياتير الخاصة بي في نيسان؟

يمكن أن يكون سبب عدم عمل مروحة الرادياتير في سيارة نيسان أو أي مركبة عدة عوامل. فيما يلي بعض الأسباب الشائعة لعدم عمل مروحة الرادياتير بشكل صحيح:

الصمامات المنفوخة: افحص الفيوز الذي يتحكم في مروحة الرادياتير. إذا تم تفجير المصهر، فسوف يلزم استبداله.

محرك المروحة الخاطئ: تحتوي مروحة الرادياتير على محرك كهربائي يمكن أن يتعطل مع مرور الوقت. إذا كان المحرك معيبًا، فلن تعمل المروحة. يمكنك اختبار محرك المروحة من خلال تطبيق الطاقة المباشرة عليه لمعرفة ما إذا كان يدور. إذا لم يحدث ذلك، قد تحتاج إلى استبدال المحرك.

جهاز استشعار درجة الحرارة: يتم التحكم في مروحة الرادياتير عن طريق حساس درجة الحرارة الذي يراقب درجة حرارة المحرك. إذا كان المستشعر معطلاً، فقد لا يؤدي ذلك إلى تشغيل المروحة عند الحاجة.

قضايا الأسلاك: افحص الأسلاك والموصلات المتصلة بالمروحة ومستشعر درجة الحرارة. يمكن أن تمنع الأسلاك السائبة أو التالفة المروحة من استقبال الإشارات اللازمة.

مشاكل التتابع: يمكن التحكم في مروحة الرادياتير بواسطة مرحل. إذا كان المرحل معيبًا، فقد يمنع الطاقة من الوصول إلى محرك المروحة. اختبر المرحل أو استبدله إذا لزم الأمر.

مستوى سائل التبريد: انخفاض مستويات سائل التبريد يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، مما قد يتسبب في عمل مروحة الرادياتير لوقت إضافي أو عدم عملها على الإطلاق. تأكد من أن مستوى سائل التبريد لديك مناسب.

جيوب هوائية في نظام التبريد: جيوب الهواء في نظام التبريد يمكن أن تعطل تدفق سائل التبريد وتؤثر على قدرة المروحة على تبريد المحرك. قم بتسييل نظام التبريد لإزالة أي فقاعات هواء.

ضرر ميكانيكي: في بعض الأحيان، يمكن أن تتعرض شفرات المروحة للتلف أو الانسداد، مما يمنعها من الدوران. افحص شفرات المروحة بحثًا عن أي تلف أو عوائق.

فشل الترموستات: قد يؤدي وجود خلل في منظم الحرارة إلى منع المحرك من الوصول إلى درجة الحرارة المناسبة لتشغيل المروحة. استبدل منظم الحرارة إذا لزم الأمر.

مشكلات وحدة التحكم الإلكترونية/PCM: في بعض الحالات، قد تؤدي مشكلة في وحدة التحكم في المحرك (ECU) أو وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) إلى منع المروحة من العمل كما ينبغي.