نموذج محرك فولكس فاجن كامل ، ماذا عن محرك فولكس فاجن

نموذج محرك فولكس فاجن كامل ، ماذا عن محرك فولكس فاجن

سلسلة EA111

تم استخدام سيارة EA111 من فولكس فاجن&لأول مرة في طرازات علامة أودي التجارية في السبعينيات. قبل إطلاق EA211 ، كان EA111 دائمًا القوة الرئيسية لنماذج الإزاحة الصغيرة من فولكس فاجن &. تشتمل هذه السلسلة من المحركات على تقنيات متقدمة مثل الحقن المباشر داخل الأسطوانة والشحن التوربيني ، وتتمتع بمزايا الأداء المتمثلة في الإزاحة الصغيرة والطاقة العالية والاستهلاك المنخفض للوقود. حاليًا ، تشتمل الطرازات المجهزة بمحركات 1.4TSI على Golf و Sagitar و Magotan و LaVida.

سلسلة EA211

محرك EA211 هو نسخة معدلة من EA111 وتم إطلاقه في معرض جنيف الدولي للسيارات في عام 2012. تشتمل سلسلة المحركات على منتجات بثلاث أسطوانات وأربع أسطوانات. النموذج الأول المجهز بهذه السلسلة من المحركات هو فولكس فاجن UP. نظرًا لنظام إغلاق الأسطوانات المستخدم في المحرك رباعي الأسطوانات ، فقد أشاد المستهلكون بأدائه الاقتصادي في استهلاك الوقود. تشتمل الطرز المجهزة بمحرك EA211 على Bora و Sagitar و Magotan و Lavida وما إلى ذلك. على الرغم من اختلاف الطاقة بسبب الضبط ، إلا أنها جميعًا من نفس المنصة.

سلسلة EA113

المحرك EA113 عبارة عن محرك بثماني صمامات ، مما يعني وجود صمامين لكل أسطوانة: واحد في والآخر للخارج. من الناحية الفنية ، فإن EA113 يتخلف عن 16 صمامًا EA111. أكبر ميزة لمحرك EA113 هي أنه يستخدم كتلة أسطوانية من الحديد الزهر ، والتي تتميز بالقوة والمتانة. حاليًا ، هناك بورا جديدة في السوق ، وقد تم تجهيز Lavida و POLO و Golf بمحركات سلسلة EA113.

سلسلة EA888

يحتل محرك EA888 مكانة بالغة الأهمية لمجموعة فولكس فاجن. معدل تغلغلها مرتفع جدا. تم تجهيز جميع طرازات 1.8TSI و 2.0TSI تقريبًا من مختلف العلامات التجارية التابعة لمجموعة فولكس فاجن ، بما في ذلك فولكس فاجن وأودي وسكودا وسيات بهذا المحرك. EA888 هو بالفعل طراز الجيل الثالث منذ تطويره. ولعل الشيء الأكثر إثارة للإعجاب هو الجيل الثاني من EA888 الذي اشتهر بـ&مثل ؛ حرق زيت المحرك&مثل ؛ ولكن الجيل الأخير من EA888 قد تغلب على هذه المشكلة الشائعة.

سلسلة EA390

نظرًا لأنه محرك مستورد ، فقد تكون غير مألوف بعض الشيء. EA390 عبارة عن سلسلة محركات VR6 ذات السحب الطبيعي ، مع إزاحات مختلفة 3.0 لتر ، 3.2 لتر ، 3.6 لتر ، إلخ. إنها تعتمد تقنية الحقن المباشر للوقود ، 4 صمامات لكل أسطوانة ، وزاوية المحرك صغيرة جدًا (فقط 10 درجة -15 درجة ) ، والهيكل مضغوط. فولكس فاجن تورون مجهزة بمحرك EA390.